12月16-17日，2021世界智能汽车大会在广州南沙盛大启幕。大会由国家发展和改革委员会国际合作中心、广州市人民政府、亚洲数据集团主办，广州市发展和改革委员会、广州市南沙区人民政府、爱奇会展有限公司承办。
亚洲数据集团引入并落地广州南沙举办“世界智能汽车大会”，加强产业合作交流，汇聚优势资源引导汽车行业融合迭代发展，实现智能汽车产业加速崛起。
当前，智能汽车已经成为全球汽车产业发展的重点，我国智能汽车产业也在政策支持下迎来新的发展和机遇，新一轮的汽车产业发展风暴正逐渐形成。作为智能汽车领域具影响力的产业盛典，2021世界智能汽车大会以“智行 创驶新篇”为主题，聚焦于智能汽车的产业生态、创新技术、行业热点、市场应用等关键领域，聚集全球优质资源，搭建技术信息交流、项目对接合作的专业平台，抢占智能汽车发展制高点，开启智能汽车发展新机遇。
主论坛一
主论坛一现场，重磅嘉宾展开了主题演讲，将前沿的科学研究成果、企业实践成果分享给在场的观众，并展开了高峰对话和项目签约见证。
中国科学院院士、新能源动力系统专家欧阳明高在演讲中表示，新能源汽车的上半场是电动化，那么下半场是智能化，智能化不仅仅是操控方面的智能化，更是一场全方位的技术革命。中国企业要把智能技术向深推入，创新制造业，全方面准备好迎接一个以绿色化和数字化为核心智能化时代。
国务院原参事、科技部原秘书长、中投协能投委专家委主席、世界绿色设计组织主席石定寰则重点强调技术创新，他指出创新是未来发展最强劲的驱动力，虽然有些技术开始走向商用化、市场化，但更多新技术还在呼之欲出，未来的创新空间是无限的。他希望在推动汽车智能化、绿色化的过程中，仍然要把创新作为最重要的驱动力。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕女士认为，智能网联汽车产业发展面临的主要问题和挑战来自于四个方面：标准法规制定权分散、核心零部件芯片短缺需研发、技术发展和法规制定落后导致产业安全无保障、数据安全需健全法规体系。
以《人工智能技术演进：“感知智能”到“认知智能”》为主题，德国法兰克福大学、俄罗斯自然科学院外籍院士谷宇主要分享了对AI技术的一些思考。他认为，人工智能是研究开发用于模拟、延伸和扩展人智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学，不是人的智能，但是它可以像人类一样思考，也有可能超越人类的智慧。
中国电动汽车百人会副理事长董扬带来了《创新发展的中国汽车产业需要继续开放合作》的主题演讲，他表示，当中国汽车产业发展强大的时候，更加需要开放的心态，开放的政策，因为开放才能更好的促进创新发展，促进绿色发展，尤其是新技术不能封闭式发展。
广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松在《迎接双碳目标，车企拥抱“脱碳”赛道》的演讲中明确表示，在“双碳”过程中，企业需兼具四重性，即汽车行业脱碳目标具有一定的明确性，汽车产业碳排放环节具有特殊性，汽车行业脱碳过程具有产业生态引导性，汽车产业脱碳成果具有社会示范性，加速全链路规划，打造更具深度的低碳产业链生态。
商汤科技联合创始人、移动智能事业群总裁王晓刚的演讲主题为《通用智能拓展智能汽车边界》，商汤致力于打造人工智能大装置、软硬件基础设施SenseCore的技术服务，可以为众多行业包括智慧商业、智慧城市、智慧生活和智能汽车打造一个通用的智能研发平台和模型，推动各行业研发体系的升级和飞跃。
文远知行创始人兼CEO韩旭在《自动驾驶赋能未来绿色智慧城市》的演讲中主要围绕自动驾驶在广州的发展历程，讲述了自动驾驶帮助广州抗击疫情的例子。他表示，他们生产的自动驾驶小巴，是面向全无人打造的L4级前装量产小巴，并且获得了德国红点奖。
演讲环节结束后，举行了广州市南沙区商务局和中国电动汽车百人会华南总部项目的签约仪式，该项目将围绕南沙区的电动汽车产业链实现补链强链工作，助力南沙引进一批重点的产业项目，促进生态和产业的集聚。
在高峰对话环节，以“引领新能源汽车未来发展”为主题展开讨论。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，在政策环境的支持和企业的努力下，新能源汽车已经进入到了市场化的阶段，意味着到了一个成熟的阶段。万帮数字能源（星星充电）交通业务总裁李涛表示，行业的核心是围绕交通、能源和互联网的跨界融合，数字化将进行重构和颠覆，包括未来更好的调度、改变让车找桩的方式。高德地图汽车业务中心副总经理徐驰说道：“新能源在电子电气架构上有先天的优势，更容易地在我们关注的智能座舱、自动驾驶领域做更多的尝试。我们也与很多新能源车的企业联合在做这方面的创新探索。普华永道中国汽车行业主管合伙人金军则表示，在“新四化”的情况下数据纽带、场景纽带、消费纽带、资本纽带可能会使这个供应链进行重构，形成一个全新的局面。广汽埃安新能源汽车有限公司技术负责人许俊海认为，首先要有强大的产品力和持续创新能力，另一方面需要雄厚的研发投入和研发实力，才能不断推出原创、有影响力的产品，获得用户青睐。
其中大会重要活动之一的“智能汽车产业发展闭门会”，亚洲数据集团总裁朱东方担任主持，围绕“十四五”中国智能汽车规划的关键部署及广州汽车产业发展机遇挑战的主题，汇聚政府代表、专家学者、企业代表等献策献言。
主论坛二
思想交流不中断，思维碰撞火花四射，下午的主论坛二如约举行。
旧金山湾区委员会总裁、CEO Jim Wunderman通过视频发表了演讲，他分享到，湾区不仅是新能源汽车市场发展速度最快的区域之一，也是新能源汽车工业生产发展势头正猛的地区，湾区承载着智能汽车行业的未来。
创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生介绍创维有着多年大型家电、智能家电研发资源、技术实力与经验，推动新能源汽车的研发，解决智慧家庭到智慧出行的跨越，打造未来带轮子的智慧家。
科大讯飞副总裁、科大讯飞智能汽车事业部总经理、星河智联汽车科技有限公司总经理刘俊峰表示，在汽车行业，讯飞的语音交互被人所熟知，目前讯飞正在大力探索人机交互如何为人们带去更好的体验，包括服务升级的价值，从智能交互、语音交互到智能服务，全链路多模态的为用户服务。
大陆集团中国区副总裁、创新与技术中国区负责人Karl Fuchs通过视频讲解了汽车的转型主要从软件架构到服务架构、到高性能的控制器或者高性能的服务器转变、再到ICV、最后是协助式自主驾驶，这些将是汽车行业的转变方向和趋势。
合创汽车科技有限公司副总裁、首席技术官何凯欣指出，元宇宙之于智能化是一个充满无限想象可能，既映射了虚拟世界，又虚实结合的空间，沉浸和参与度永续性高度融合的元宇宙将会是人们和消费者用户追求的一个终极形态。
小马智行副总裁、卡车事业部负责人李衡宇表示，小马的目标是打造一个虚拟司机，它不仅驾驶技术出色，不局限于固有的车辆平台和应用场景，可以驾驶多种车辆。
2021世界智能汽车大会将促进行业探索、实践智能汽车创新发展，推动中国智能汽车“驶向国际化”的跨越式发展。
