石定寰：
当前我国进入了汽车以绿色化、数字化为代表的新发展时代，绿色和智能发展、数字发展是当前经济发展非常重要的核心问题。在广州召开的这次世界智能汽车大会就是围绕推动未来汽车工业的新一轮发展一个非常重要的领域，也是为中国汽车业的发展提供了一个良好的交流合作、促进创新发展的平台。
广州市现在已经成为一个生产汽车最多的城市，是以汽车行业为经济发展最重要推动力的城市，所以世界智能汽车大会在这里召开更有重要的现实意义。
在当前的发展中，智能化、绿色化就像两个孪生兄弟。前一阶段，我国大力推动了汽车电动化，包括将氢能的发展大力运用到汽车行业中。这样的发展大大促进了中国的绿色发展，因为汽车工业已经成为中国的一项支柱产业。过去是，在未来更将是我们经济发展的一个重要支柱产业，只是它需要更多的创新内容。
我本人过去长期在科技部工作，80年代初那时我国刚刚改革开放初期，中国的汽车工业还比较弱小，乘用车还没有发展。当时国务院领导就要求研究汽车如何进入家庭、以什么样的方式进入家庭，我们专门以此作为战略课题做了长期研究。后来又结合燃料、动力的革命开发了各种新的燃料汽车。到1975年、1985年期间，又开始推动电动汽车的发展，之后又是氢能源汽车的发展。
所以一路走来，我也亲自参与和见证了中国汽车工业从弱到强的发展历程，到今天，中国已经成为年产2000多万辆汽车的汽车发展大国。同时在汽车发展的各个前沿领域，我国也正在努力抢占新的制高点，我想这将会带动汽车产业的进一步发展。
场外有很多新的车型的展示，看到了下一步汽车的发展是在智能化方面。智能化是全方位的，从设计的智能化到生产制造的智能化到各个关键部件动力的智能化、驾驶的智能化以及整个汽车在交通系统里的智能化，包括在城市交通系统中的智能化应用，所以这是一个全方位的重要技术领域，我想它会大大地变革整个交通系统的新面貌，给人类在21世纪的绿色发展和绿色出行创造一个最为有利的条件，也是把人的活动空间和数字化、互联网紧密地联系在了一起。
大概二十年前，一些专家就曾经提出过要把汽车作为移动的数据终端，把信息化和汽车的制造结合起来，但当时中国的汽车工业还刚刚在发展，所以很多传统汽车界的人士对这样一个方向还不太认同，说这是两个系统，计算机、信息化是另外一个系统，汽车就是一个动力系统、一个动力工具，两者怎么结合。虽然国务院支持了这个发展方向，但过程走得很艰难。
最近几年，汽车智能化有了很大的发展，包括自动驾驶也开始走上街头，走向商业化、实用化，我想这个变化是非常惊人的。这些年我国的汽车绿色化也有了很大的发展，中国也成为电动汽车生产量、保有量最多的国家，中国在汽车绿色化上走在了世界前列。但我想在这方面还有很多工作要做，比如现在电动汽车安全仍然是一个重大问题，如何保证电动汽车安全？如果没有智能技术，我想很难实现。
现在的电动汽车充的还是网电，还主要是化石能源产生的电力，而中国正在走向双碳的新时代，要实现“3060”的碳达峰、碳中和的目标，交通领域的减碳非常重要。在这个领域，我国要更加为实现双碳的目标而奋斗，也就是说未来的电动汽车所充的电应该主要来自于绿电、太阳能、风能等清洁电力产生的电，如何建立这样一个电力系统，如何把传统的电动汽车充电系统建立起来，我想有很多方面需要智能化加以辅助。
所以未来汽车的绿色化、电动化、智能化将紧密结合、相互融合。
做绿色化，没有智能化的助力是不行的。智能化汽车，也离不开绿色化的要求。这是能源革命、实现低碳、碳中和的重要目标。当然，在汽车领域，将来也还可能会有新的绿色汽车燃料，最近我听很多院士谈到了甲醇，将来可能在汽车中也会有很重要的应用领域。
创新还是我国未来发展最强劲的驱动力，现在我国有些技术可能开始走向商用化、市场化，但更多新的技术还在呼之欲出，还要靠创新创业去开发，未来的创新空间是无限的。所以我也希望在推动汽车智能化、绿色化的过程中，仍然要把创新作为最重要的驱动力，我国要大力地推动创新，而广东、粤港澳大湾区是一个创新的沃土，在这里诞生了一大批具有创新能力的企业，我国要把这个创新活动与大企业紧密结合起来，走出新的路子。
所以我还是要强调，围绕着绿色化、智能化的创新仍然是一个最重要的驱动力，我也希望在这片土地上，能够围绕未来汽车的电动化、绿色化、智能化有更多的创新成果出现。
同时，要创新，就需要有更好的人才支撑，更好地吸纳人才。
粤港澳大湾区是中国人才最集聚的地方，加上还有香港、澳门这些重要的地区，要把整个湾区的人才更多地吸引到汽车行业的发展中来，围绕其未来发展的新方向、前沿技术开展创新。同时，这个创新也算是跨界。而未来的创新就是要跨界创新。
我举个例子，华为集团在前几年通过逆变器进入到太阳能、光伏产业，当时很多企业都认为，华为是研究数字化、信息的，我们是研究汽车、能源的，这是两个不同的系统，你进来以后好像把这个局搅了，但恰恰是跨界的创新大大推动了可再生能源、光伏发展的数字化、智能化，使光伏产业提高了发展质量，进入到一个新的创新水平。
现在华为集团专门成立了数字能源公司，其中就包括了汽车的数字化，包括数字化的动力系统和整车系统。所以我想跨界创新是非常重要的，希望有不同的行业、不同的界别、不同的学科关注这个领域的发展、进入到这个领域，这样才能更好地推动行业的创新。
人才也是跨界的人才，有更多不同领域的人才进入到这个行业，包括汽车动力、汽车制造、零部件、设计、管控运行等多方面的专家参与进来，所以说人才是创新的基础。
同时，希望在这个创新中加强产学研用的合作，以产业作为创新的主体，同时紧密地结合大学、科研系统的创新活动，最终是要应用，产学研用加上金融，形成一个更加良好的创新体系。
我想在这个创新体系中特别强调设计这个环节，设计是一切产业的源头，需要把很多新的概念、新的理念、新的技术融汇到所设计的对象中，包括汽车。所以未来绿色设计是推动汽车绿色智能革命的重要源头工具。最近，国务院发布了文件，就是要推动中国的绿色、低碳、循环经济体系的发展。这是支撑我国未来发展的一个新的体系，有别于过去传统的经济体系，这也是我国实现双碳所必须要有的经济体系。在这个体系里提出了八个绿色的要素：一是绿色规划，二是绿色设计，还有绿色制造、生产、建设、流通、金融、消费等。八个要素构成了新的中国绿色经济体系的要素，设计就是其中一个重要的方面。我国要把绿色设计理念、绿色发展理念、绿色的技术、绿色的工艺渗透到各个领域和环节，包括城市、乡村的发展，各个工业领域的发展和所面对的大量的生活消费新场景。
所以设计是一个龙头，希望在未来的汽车革命中要充分加强设计公司的建设，使设计公司成为汽车行业推动绿色发展、推动智能化发展、推动数字革命的一个非常重要的阵地。世界绿色设计组织也是要大力助推这样一个系统的建设。在广东也得到了很多大学的支持，比如广工大就有设计学院。但是传统学校里的设计学院过去有一些比较传统的思想，要把新的绿色发展的理念、智能化的理念注入到设计学科的各个方面，让设计人才具备这些新的发展学科的知识和新的发展理念，成为未来绿色发展的重要人才支撑力量。
我希望世界智能汽车大会进一步成为推动中国汽车行业智能化发展、绿色发展的一个重要的交流合作平台，通过这个平台进一步推动中国的汽车在全球汽车行业中更大的发展，使我国从过去的奔跑者到成为未来的领军者，在未来的世界中，把汽车作为中国不断前行、不断发展的一个重要力量。谢谢各位！